Наскоро, секторът на солидните батерии е горещ , и цените на акциите на много акции "твърдотелен" изброените компании са скачали, привличайки широко внимание от пазара. От септември, Нарада мощност Снабдяване е постигна a "20CM" дневен лимит за три последователни дни, с тридневно увеличение от почти 67%; Донгфенг Група също постигна дневен лимит за три последователни дни, Дел Акции, Полиди и други са постигнали дневен лимит, и Сянфънхуа, Джинлонгю и други са следвали костюм.
От предната на новина, Нарада Мощност по-рано заяви на 30 август че продуктите от батерии в твърдо състояние които разработи понастоящем имат енергия плътност до 350Wh/кг и цикличен живот от 2,000 пъти. Те са преминали гореща кутия, късо съединение и друга безопасност тестове, и всички показатели са успешно завършени. Приемането на проекта ще приключи през четвъртото тримесечие на тази година.
Инсайдери от индустрията казаха че скорошният кок в цените на акциите на Нарада's може да е свързан с напредъка на твърдотелните батерии което разкри. По-рано на август 28, Китай Нов енергия и Пенхуей енергия също публикуват своите резултати от изследвания и развитие в областта на твърдотелни батерии .
Сред тях, Китай Иновация Авиация пуска на "безграничен" изцяло твърдотелна батерийна технология, със съответна енергийна плътност на батерия до 430wh/кг и капацитет над 50Ah. При по същото време, то направи важни пробиви в работното налягане на батерии, живот, и мощност. Планира се да бъде монтиран на превозни средства в 2027.
Пенхуей енергия пусна своето първо поколение на твърди батерии, които използват разтвор на оксид твърд електролит с енергийна плътност от 280Wh/кг. Планира се да постигне 300Wh/кг с силициев отрицателен електрод след 2025 г. Той ще провежда пилотно изследване и развойна и малкомащабна производство през 2025, и масово производство през 2026.
На 6 септември, Синвангда също разкри че нейното първо поколение полутвърдо батерия е разработено, второто поколение полутвърдо състояние проби от батерии са започнали пилотни тестове, и третото поколение полимерен композит изцяло твърдотелна батерия е завършила лабораторна проверка, и е се очаква да завърши разработката на продукт през 2025 г. Нейната четвърто поколение изцяло твърдотелна батерия е все още в разработка, и се очаква да завърши лабораторна проба производство в 2027.
Всъщност, през 2024, за разлика от забавянето на растежа на индустрията на течните литиево-йонни батерии, популярността на твърдотелни батериите продължават да растат. В настоящем, много домашни компании за батерии включително CATL, ЕВА енергия, Гуосюан високо-техн, BYD Батерия, Фуди Батерия, Пчелна пита енергия, Кингтао енергия, Тайлан Нов енергия, и т.н. обявиха своите съответни планове и оформления за твърдотелна батерия продукти.
CITIC Ценни книжа изследвания отчет вярва че от 2024, моята страна's индустрията на твърди батерии претърпя незначителни промени като стартирането на полутвърдо масово произвеждани модели превозни средства и проникването на полутвърдите батерии достигащи 1%, и сигналът на индустриализацията е пристигна.
Въпреки това, много инсайдери в индустрията вярват че въпреки че индустриализацията на твърдотелни батерии е по-честа от преди, то все още е дълго начин от мащабно масово производство.
На 3 септември, Нарада Мощност обяви че нейните продукти от батерии в твърдо състояние няма да се произвеждат масово в краткосрочен срок; Пенхуей енергия също разкрива че неговите твърдотелни батерийни продукти не се очаква да се произвеждат масово до една година. Това също доказва че процесът на индустриализация от твърдотелни батерии, особено изцяло твърдотелни батерии, все още "пълен с тръни".
И така, какъв технически маршрут ще реализира комерсиализацията на изцяло твърдотелни батерии? Къде е тясното гърло в индустриализацията на изцяло твърдотелни батерии в Китай, и какъв е текущият напредък в неговия пробив?
01
Твърдотелни батерии: три стъпки за преодоляване на трудности
По отношение на процеса на индустриализация, наскоро, Оуянг Минггао, академик на Китайската академия на науките и професор в Цинхуа Университет, посочи на индустриална конференция че разработването на твърдотелни батерии трябва да се извърши стъпка по стъпка:
Първата стъпка е да фокусирате върху твърдите електролити. (Енергийна плътност на батерийните клетки) До 2025, целта е да се достигнат 200Wh/кг и 400Wh/L, отваряне на изцяло твърдотелна батерийна технология верига, запазва тройния и графит положителни и отрицателни електроди основно непроменени, и установява основния електролит; до 2030, целта е да достигнат 300Wh/кг и 600Wh/L, със специални приложения за комерсиални автомобили като основен сценарий, троичен- силициево-въглеродните положителни и отрицателни електроди, оптимизират твърдата електролитна система, и подобряват производителността на батерията и цикличния живот.
Втората стъпка е да фокусирате върху композитни отрицателни електроди с висок капацитет. (батерия клетъчна енергийна плътност) в 2030, с 400Wh/кг и 800Wh/L като цел, приложения за високопроизводителни пътнически автомобили като основен сценарий, по-нататъшно разработване висококапацитетни отрицателни електроди на базирани високо силиций, подобряване скорост на батерия производителност и цикличен живот; в 2035% 2c с 500Wh/кг и 1000Wh/L като целта, по-нататъшно разработване висококапацитетни литиеви метални отрицателни електроди (литиеви метални носители или функционални слоеве) .
Третата стъпка е да фокусирате върху композитни катоди с голям капацитет. (Енергийната плътност на батерийните клетки) До 2035, ние ще допълнително разработим високоволтови и висококапацитетни богати на литий катоди с a цел от 500Wh/кг и 1000Wh/L; до 2040, ние ще разработим литиево-серни и литиево-въздушни батерии с цел от 700Wh% 2fkg.
Заслужава да споменем че академик Оуянг Мингао предложи че "основният електролит ще бъде установен следващата година", което показва това в неговото "тристепенна стратегия за твърдотелни батерии", изследването на твърди електролити е изключително важна част.
02
Докъде напреднаха изследванията и разработката на твърд електролит?
Според класификацията на електролити, настоящите технически маршрути на изцяло твърдотелни батерии основно включват четири категории: полимери, оксиди, сулфиди, и халогениди .
Подразбира се , че настоящите твърди електролитни материали са главно оксиди и сулфиди, и конструкцията на производствената линия в индустрията се появи в оформлението на тонове до хиляди тона на ниво.
Дангшенг Технология rразкри че то има систематично очертани ключови технически пътища за твърди електролити като оксиди и сулфиди и двуфазен композитен високоенергиен материали за твърди положителни електроди. Ефективността на свързаните продукти за твърдотелни литиеви батерии е в водещата позиция в индустрията. Тя има пое водещата в представяне на клиенти на твърдотелни батерии като Prologix, Кингтао, Вайлан, Ganfeng, и постигна масово доставяне.
Съобщава се , че при разработването на твърди електролити, Дангшенг технология е проектирала специални компоненти за регулиране на литиево-йонните канали, насочени многоелементни модификации за стабилизиране на кристалната структура, проектиран уникален пълен процес нано-интегриран процес, и разработени наномащаб твърди електролити с висока йонна проводимост и висока стабилност. Съответните продукти в твърдо литиева батерия са проверени от инсталация на превозно средство.
Ронгба Технология е също заяви че има технически резерви за подготвяне на твърди електролитни мембрани чрез мокри и сухи електроди, и е разработил разнообразие от твърди електролитни материали. Планира се твърдите електролити базирани на сулфид да бъдат пилотно произведени тази година и пробно произведени следващата година.
През август тази година, BYD разкри че то постигна значителен напредък в разработването и иновациите на твърди електролити и положителни и отрицателни електродни материали за твърдо -състояние батерии, и нейните LATP оксидни твърди електролити са започнали да се доставят в тонове.
Шанхай Ксиба разкри че от януари до юли 2024, неговата литиево-йонна батерия твърд електролит прах материали завърши 37 партиди и 236kg доставка, обхващащ 23 клиенти. Неговите многоформени твърди електролитни прахови материали предимно възприемат маршрута на оксидна технология. Той си сътрудничи за изграждането на 10 тона производствена линия и разширява производството до 50-тона и 100-тона нива.
Путай's полугодишният отчет показва че то е завършило пилотното производство на твърди електролити LATP (литиев алуминиев титанов фосфат) и LLZO (литиеви лантанов циркониев оксид), и е построил пилотна производствена линия с годишна производителност 200 тона твърди електролити в своя Сичуан база.
Ganfeng литий каза през юни тази година че нейната хиляда-тонна производствена линия за твърди електролитни материали е пусната в производство, и хибридно твърдо -течни литиеви батерии са постигнали масово производство в полята на енергия, 3C, преносимо съхранение на енергия, и т.н., сред които мощност поле включва демонстрационни експлоатационни проекти на някои автомобилни компании и масово произвеждани модели.
Гуанхуа технология разкри че то осигурява суровини за твърди електролити, включително сулфидни и оксидни суровини, и по същество започна да ги продава от тон тази година. От гледна точка на клиентите то се свърза с, се счита че маршрутът на оксида в настоящем напредва по-бързо.
LATP твърдият електролит разработен от Менгули е завършил сертифициране на материали в водещата компания за твърди батерии и в понастоящем е в процес на представяне на доставчици.
Според пазарните новини, наномащабът "сулфид електролит" разработено от на Академик Оуянг Минггао Работна станция (Съчуан Нов енергия Превозно средство Иновация Център) също направи поетапен напредък през юли тази година. Пилотна линия с годишно производство от 100 тона е в момента се планира и се очаква да започне изграждането в края на тази година. Центърът също планира да изгради 1,000 линия за масово производство от 2026.
Академик Оуянг Минггао каза, "Моят опит в работата върху горивни клетки е да решавам един проблем в време. Същото важи и за твърдотелни батерии. Първи% 2c трябва да разрешим проблема с твърдите електролити. Ние не 27t искаме положителния електрод, отрицателния електрод, и електролитът да се промени . Как можем да ги решим всички наведнъж?"
BOC Ценни книжа също заяви, че твърдите електролити са ключова промяна в твърдите батерии. Сред многото пътища на технологии на твърди електролити, композит твърдите електролити комбинират предимствата на полимерите и оксидите, и с прилагането на интерфейсна технология, те се очаква да бъдат първите за постигане на индустриализация. Сулфидните електролити понастоящем се считат от повечето в индустрията като са идеалният път за изцяло твърдотелни батерии, и тъй като свързани технологии зреят в бъдещето, те се очаква да се произвеждат масово.
Експерти от индустрията посочиха че понастоящем нито един електролит не е перфектен. Благодарение на усилията на учени от различни страни, някои насочени технологии се появиха по различни маршрути.
Заслужава да отбележим че след приемането на твърди електролити, изследването и разработването на твърди батерии не е лесно. Дзън Юцюн, председател на CATL, наскоро каза, "Ние инвестирахме седем или осем години в изследване на изцяло твърдотелни батерии. Ключът към разработването на изцяло твърдотелни батерии се се в изследване на материали и химически системи, и най-трудният от те е проблемът 'твърдо-твърдо интерфейс' ."
От гледна точка на пазара , CITIC Ценни книжа прогнозира че глобалното търсене на доставка на батерии ще достигне 643GWh през 2030, с темп на растеж на съединението 133% от 2024 до 2030, и общо пазарно пространство от 1,2 трилиона юана.
Може да се види че с усилията на водещи компании за материали, основните твърди електролити може да станат по-ясни и по-централизирани напред година, която също ще подпомогне процеса на индустриализация на твърдотелни%2есен-твърдотелни батерии.