Литиевите батерии могат да бъдат разделени на две разновидности:Литиево-метална батерияилитиево-йонна батерия. Литиево-йонна батерия не съдържа литий в метално състояние и може да се зарежда,но поради собствените си високи технически умения, само компаниите на няколко държави имат способността да произвеждат, литиево-металната батерия е най-широко използванапри Пазарът.
Как работи литиево-железно-фосфатната батерия:
Литиево-желязо-фосфатна батерия (LiFePO4)обикновено се отнася долитиево-йонни батериикоито използват литиево-железен фосфат като катоден материал. Отрицателният извод се състои от графитсепараторе в средата койтообикновеноизползва PP/PE/PP (НА: полиетилен;PP: полипропилен). Електролитът може да добави различни вещества, като наспри три-н-бутил фосфат (TBP).
По време на процеса на зарежданелитиево-желязо-фосфатна батерия (LiFePO4)захранваща батерия, литиеви йони постоянно излизат от положителния терминал и след това се преместват към отрицателния терминал; когато капацитетът е на път да се насити, Li йонитесапочти изцяло вграден в катода, образувайки напрежението за защита от презареждане, следователно безопасността на производителността и стабилната работоспособност са извън съмнение.
Основни предимства:
Изключителна производителност и стабилност при високи температури:
Литиево-железно-фосфатната батерия има отлична безопасност с безопасна и надеждна структура и не гори или експлодира.
сиxотличен жизнен цикъл и опит при използване:
Капацитетът му за разреждане все още може изненадващо достигнат до 80% след 3500 цикъла; ниска цена; традиционните никелови батерии имат ефект на паметта (продължителното зареждане и разреждане може лесно да намали капацитета на батерията), въпреки товалитиево-желязо-фосфатна батерияне изисква разреждане преди зареждане.
сиxотлична преносимост:
Използването на литиево-желязо-фосфатна батерия на превозните средства може значително да намали теглото, да подобри пътуванетоспособности пробег. От горните индуктивни характеристики можем много лесно да открием, че неговата производителност е изключително подходяща за енергийни приложения, тя се използва широко в индустрията на електрическите превозни средства, като наскоро нашумелия електрически автомобил BYD и много разпространен електрически автомобил, дори в някои проучвания в опасни места и аварийно оборудване. Основният източник на енергия от литиево-железен фосфатен материал може да осигури стабилна и ефективна продукция, като същевременно гарантира несравнима сигурност.