Наскоро имаше нови разработки в областта на глобалната електрическа авиация: много скандинавски страни планират съвместно разработване на електрически самолети и добри новини дойдоха от местната верига за електрическа авиационна индустрия... Електрическата авиация се ускорява към ерата на едромащабните приложение.
01
Пет скандинавски страни обединяват сили за разработване на електрически самолети
Според агенция Синхуа, шведското правителство наскоро обяви, че министрите на транспорта на Дания, Финландия, Исландия, Норвегия и Швеция са подписали изявление по време на срещата на министрите на транспорта на Северните страни, проведена в Гьотеборг, Швеция, която ще засили сътрудничеството между скандинавските страни и ще насърчи развитието на търговската електрическа авиация.
От страната на предлагането , скандинавският регион се превърна в дддхххидеал тестова площадкаd" за електрическа авиация поради уникалните си географски характеристики и подкрепата за въглеродна неутралност в транспортната индустрия.
Според данните електрическите самолети в ЕС са сертифицирани за първи път през 2020 г., а през ноември 2022 г. министрите на транспорта на скандинавските страни обещаха на съответна среща, че планират да създадат маршрути с нулево използване на изкопаеми горива в Северна Европа до 2030 г. Този ангажимент включва насърчаване на развитието на авиация без изкопаеми горива в световен мащаб. Понастоящем маршрутите на къси разстояния от по-малко от 400 километра са първоначалният целеви пазар за разработването на северни електрически самолети.
02
Тенденцията за развитие на електрическите самолети в моята страна се очертава
Всъщност не само Северна Европа увеличава инвестициите си в електрическата авиация. Китайската електрическа авиация също е в навечерието на масово производство и приложение. Досега градове като Пекин, Шанхай, Гуанджоу, Шенжен, Чънду, Джънджоу, Нанкин, Хангжу и Циндао последователно въведоха специфични политики за подкрепа и планове за действие за икономиката на ниска надморска височина, за да помогнат за развитието на свързани компании.
Като основна сила в областта на електрическата авиация, eVTOL (електрическо превозно средство за вертикално излитане и кацане)/електрическите летящи коли и други електрически въздухоплавателни средства в моята страна се развиха със скокове и границите през последните две години.
Например лидерът на eVTOL EHang Интелигентен технология Co., ООД. публикува отчета си за представянето за второто тримесечие на 2024 г., показващ, че приходите му за периода са 102 милиона юана, което е увеличение на годишна база от 919%, което е деветкратно увеличение, и месечно увеличение от 65%, поставяйки рекорд за тримесечни приходи. По отношение на печалбата, той превърна загубите в печалби (след корекция).
Според него от четвъртото тримесечие на миналата година е получил повече от 1100 масови предварителни поръчки на китайския пазар.
Разбираемо е, че са необходими три вида сертификати за въздухоплавателни средства от производство до търговска експлоатация, а именно типов сертификат (TC), сертификат за летателна годност (AC) и сертификат за производство (PC). На 7 април тази година Администрацията за гражданска авиация на Китай издаде лиценз за производство на безпилотната пилотирана летателна система EH216-S на EHang Интелигентен, което направи този продукт първият в света eVTOL продукт с трите сертификата.
Заслужава да се спомене, че само Тайюан Сишан култура и Туризъм, в допълнение към издаването на поръчка за покупка на 50 EH216-S на Ehang Интелигентен, ще закупи още 450 самолета през следващите две години, за да създаде местен демонстрационен проект дддхххлоу-надморска височина + туризъмd".
Прилагането на интелигентните eVTOL продукти на Ehang е само микрокосмос от бързото развитие на икономиката на ниска надморска височина и електрическата авиация. По отношение на пазара данните, публикувани от Администрацията за гражданска авиация на Китай, показват, че до 2035 г. размерът на пазара на китайската икономика на ниска надморска височина се очаква да достигне 3,5 трилиона юана.
Според Батерия Китай, електрическата авиационна индустрия на моята страна има широки перспективи и представя следните тенденции на развитие:
Първо, по отношение на стратегията за разширяване на пазара, събирането на доказателства у дома и в чужбина се извършва едновременно.
Това е стратегията за сертифициране на летателната годност на самолетостроителната компания Фънфей Авиация. Според информацията неговият пилотиран самолет eVTOL в момента преминава през сертифициране за летателна годност в Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA), а неговият безпилотен летателен апарат V2000CG е получил сертификат TC в Китай.
Стратегията му за двулинейно сертифициране също отразява, до известна степен, дддчхх отивам глобалдддххх стратегия, която eVTOL компаниите в моята страна могат да приемат в бъдеще. Този метод може да им позволи да навлязат по-бързо в световната верига на електрическата авиационна индустрия и да участват в глобалния процес на електрическа авиация.
Второ, непрекъснато иновативната и модернизирана технология за батерии в моята страна ще помогне за широкомащабното приложение на електрически самолети.
Янг Нин, директор на EHang Интелигентен, веднъж каза, "Използването на батерии с по-висока енергийна плътност и по-бързо време за зареждане за подобряване на оперативната ефективност и намаляване на оперативните разходи е предпоставка за ускоряване на популяризирането и прилагането на продуктите eVTOL.дддххх
Струва си да се спомене, че моята страна разполага с водеща нова технология за енергийни батерии и богат опит в индустриализацията, което ще помогне за търговското приложение на самолети от компании за електрическа авиация надолу по веригата в моята страна и дори в света.
Трето, броят на самолетите с нови конфигурации на eVTOL/летящи автомобили постепенно ще нараства, което също ще постави по-високи изисквания към авиационните батерии.
Поради различните сценарии на приложение електрическите самолети в момента имат безпилотни и пилотирани модели; 5-местни и 8-местни модели; и се задвижват от различни видове витла. С популяризирането на иновативни технологии се очаква в бъдеще да бъдат пуснати повече нови конфигурации на самолети, което също ще изисква съответните авиационни батерии да имат различни предимства в производителността, а надстройките на технологията на батериите са изправени пред предизвикателства.
Освен това популяризирането на електрическите самолети е неотделимо от изграждането на инфраструктура. Понастоящем много места в моята страна са издали планове за развитие на електрическата авиационна индустрия, които представят ясни планове за действие за инфраструктура като проектиране на маршрути, точки за излитане и кацане на самолети и съоръжения за зареждане на самолети, което също ще осигури удобство за електрическата авиационна индустрия на моята страна да влезе в обществения живот възможно най-скоро в бъдеще.
03
Съсредоточете се върху командните висоти на новата енергия и новите пазари и увеличете инвестициите в оформлението на авиационни батерии
Поглеждайки по света, освен Китай, други региони в света, като Европа, Съединените щати, Япония и Южна Корея, всички активно изграждат пистата eVTOL. Неотдавнашното увеличаване на разположението на Северна Европа в областта на електрическите самолети също потвърждава високите очаквания за просперитет на отвъдморските региони за индустрията на електрическата авиация.
Електрификацията на въздухоплаването се счита за друг важен нововъзникващ пазар на приложения за нови енергийни батерии след широкомащабното приложение на пазарите за задвижване на автомобили/кораби и съхранение на енергия. Като основен компонент на електрическите самолети, внедряването на технологията за авиационни батерии е водещата висота на този пазар и следователно привлече много внимание от индустрията.
По отношение на технологиите , през март тази година Министерството на промишлеността и информационните технологии и други четири отдела издадоха съвместно "План за внедряване на иновации и приложение на общоавиационно оборудване (2024-2030)ддддххх, който предлага: насърчаване на масовото производство на ниво 400Wh/кг продукти за авиационни литиеви батерии и реализиране на проверката на приложението на продукти за авиационни литиеви батерии на ниво 500Wh/кг. Това също така посочи посоката и целта за развитие на китайските авиационни батерии.
В отговор на пазарното търсене на eVTOL батерии, компании за батерии като CATL, ЕВА енергия, Джуван технология, Гуосюан високо-техн, Джънли Нов енергия, Фаразис енергия, Лишен Батерия и BYD Батерия са изложили свързани изследвания и разработки на продукти и комерсиализация.
CATL разкриха през юни тази година, че 4-тонният електрически самолет ще бъде оборудван със своята батерия от кондензирана материя, която има енергийна плътност на една клетка до 500Wh/кг и може да бъде напълно заредена за минути; и инвестира активно дддххх и ускорява изследванията и развитието на 8-тонния клас.
Батерията eVTOL, пусната от ЕВА енергия през юни има енергийна плътност до 320Wh/кг, поддържа бързо зареждане до 80% за 10 минути и отговаря на високия изходен капацитет от 10C и повече от 7000 цикъла през целия жизнен цикъл. Понастоящем ЕВА енергия е доставила проби A на задгранични авиационни партньори.
През юни BYD батерия разкри, че за полето eVTOL пусна батерийна клетка 2170-48B, батерийна клетка 2170-55B и голяма цилиндрична батерийна клетка с цял раздел 4680, за да отговори на високоенергийните нужди в различни сценарии на приложение, като пътнически транспорт, товари транспорт, полицейска охрана и др.
През април Джуван технология Проучване пусна своята ултра-бърза/много-бърза система за зареждане на батерии за самолети eVTOL и подписа споразумение за стратегическо сътрудничество с Ehang Интелигентен. Батерийната система използва трикомпонентни литиеви батерии, а енергийната плътност на системата е с 25% по-висока от сегашните eVTOL батерии; зареждането от 30% до 80% отнема само 5 до 10 минути.
През същия месец, Енергия Фарасис заяви, че е получил обозначение от Шанхай време технология Co., ООД. в областта на пилотираните полети и е установил задълбочено сътрудничество с водещи задгранични компании на пазара на eVTOL и е доставил продукти.
Батерия Лишен постигна разработването или прилагането на редица батерии с висока енергийна плътност като 310Wh/кг-360Wh/кг, насочени главно към областите на електрически превозни средства с ултра-дълъг обхват, потребителски дронове, eVTOL/летящи коли и др.
Според информацията, Гуоксуан Хай-тек и Ehang Интелигентен подписаха споразумение за стратегическо сътрудничество през декември миналата година за съвместно разработване на решения за захранващи клетки за продукти eVTOL.
Нова енергия Джънли пусна решение за авиационни батерии дддхххтри върхове и един бързодддххх. Енергийната плътност на неговата авиационна батерия достига 320Wh/кг; все още може да постигне висока скорост на разреждане от повече от 12C при 20% SOC; зарежда се до 80% за 15 минути; и отговаря на стандартите за авиационна безопасност.
Както каза Андреас Карлсон, министър на инфраструктурата и жилищното строителство на Швеция, „Електрическата авиация е много важна за трансформацията на авиационната индустрия. Той не само намалява въглеродните емисии, но може също, заедно с други устойчиви горива, да ускори прехода на авиационната индустрия към нулеви изкопаеми горива.“
По отношение на пазара, в момента има свързани компании в отвъдморски региони като Съединените щати, Европа, Япония и Южна Корея, а някои компании са получили милиарди долари финансиране и скоростта на проверка на технологиите също се ускорява . Графикът за комерсиализация на водещите компании за електрическа авиация в моята страна беше обявен и китайски вериги за производство на литиеви батерии с технологични предимства също навлязоха на пазара. Кои компании за батерии ще влязат в топ 10 на авиационни батерии, индустрията чака да види.