1. В днешно време много хора предпочитат да купуват електрически велосипеди с литиеви батерии. Има много видове литиеви батерии. Каква е разликата?
В днешно време по-широко използваните литиеви батерии на пазара се разделят основно на три категории: трикомпонентнилитиево-йонни батерии, литиево-манганатни батерии и литиево-железни фосфатни батерии. Сред тях тройните литиеви батерии и литиево-железните фосфатни батерии са по-широко използвани. От гледна точка на безопасността безопасността налитиево-железни фосфатни батерии илитиево-манганово-оксидни батериие по-висока от тази на тройните литиеви батерии.
Тройни литиево-йонни батерииобикновено използват литиево-никел-кобалтови манганови или никел-кобалтови алуминатни литиево-йонни батерии като катодни материали. За разлика от другите литиево-йонни батерии, капацитетът на тройните литиево-йонни батерии е по-висок от други литиево-йонни батерии, а производителността на цикъла на тройните литиево-йонни батерии е по-добра от тази на обикновения литиево-кобалтов оксидлитиево-йонни батерии.Номиналното напрежение на тройната литиево-йонна батерия е 3,7 V, а работното напрежение е 2,75 V ~ 4,2 V. Но термичната стабилност на трикомпонентния литий е лоша, така че безопасността не е толкова добра, колкото литиево-железния фосфат и литиевия манганат.
Литиево манганатна батериясе отнася до батерия, която използва материал от литиев манганат за положителен електрод. Номиналното напрежение на литиево-манганатната батерия е 2,5 ~ 4,2 V. Литиево-манганатната батерия се използва широко поради ниската си цена и добра безопасност. Литиево-манганатните батерии имат предимствата на ниска цена, силна стабилност и висока производителност при ниски температури, но имат и недостатъците на ниска енергийна плътност, лоша производителност при високи температури и по-бързо затихване.
Литиево-желязо-фосфатна батериясе отнася до литиево-йонна батерия, която използва литиево-железен фосфат като положителен електроден материал. Захранващата батерия с литиево-железен фосфат има цикъл на живот над 2000 пъти и може да се използва 2000 пъти със стандартно зареждане (5 часа скорост). Теоретичният експлоатационен живот ще достигне 7 до 8 години и понастоящем това е предпочитаният тип батерийна клетка както с безопасност, така и с ефективност на разходите.
2,Животът на литиевите батерии е свързан със следното.
Температурата на зареждане на литиевата батерия е 0℃~45℃, а температурата на разреждане на литиевата батерия е -20℃~60℃.
Литиеви батериинямат ефект на паметтаи могат да се зареждат, докато се използват, но трябва да се отбележи, че литиевите батерии не могат да бъдат презаредени. Прекомерното разреждане ще доведе до много голяма загуба на капацитет.
Диапазонът на безопасно работно напрежение на тройната литиева батерия е 2,75~4,2V, а безопасното работно напрежение на литиево-железно-фосфатната батерия е 2,5~3,65V. Ако литиево-йонната батерия е по-ниска или по-висока от този диапазон на напрежение, тя ще стане много нестабилна и дори ще причини инцидент. За да се гарантира, че батерията е в безопасен обхват, е необходимо специално зарядно устройство, а оловно-киселинните зарядни устройства не могат да се използват за зареждане.
Когато литиевата батерия не се използва дълго време, тя трябва да се зарежда и разрежда на всеки шест месеца, за да възстанови първоначалната си производителност.
Преди да използвате литиевата батерия, проверете дали тя отговаря на изискванията за натоварване. Използването му при условия, които не отговарят на изискванията за натоварване или висок ток (над 1C) ще повреди батерията или ще съкрати експлоатационния й живот.
Избягвайте честото използване на литиеви батерии в среда с висока или ниска температура. Най-добре е да е на стайна температура, тъй като температурата има голямо влияние върху характеристиките на литиевата батерия.
3,Как могат безопасно да се използват електрически велосипеди с литиева батерия?
Евтините литиеви батерии на пазара се сглобяват основно чрез разглобяванеклетки ;и неквалифицирани ;клетки, което представлява голям риск за безопасността. Някои безскрупулни търговци дори не монтират защитни плочи за литиеви батерии, за да търсят огромни печалби. Това е едно от основнитепричина ;което води до проблеми с безопасността на литиевите батерии.
4. Как да използвате правилно литиевата батерия, когато купувате автомобил с литиева батерия? ; ;
Използвайте специално зарядно устройство за литиева батерия, което отговаря на батерията.
Не използвайте пакети литиеви батерии на незаконно модифицирани електрически велосипеди с висока мощност.
Не излагайте литиевата батерия на висока температура (≥65℃) за дълго време.
Тъй като температурата на батерията е висока непосредствено след каране на електрическия велосипед, моля, оставете я да се охлади естествено за около половин час, преди да я заредите.
Използването на литиеви батерии с 20% до 90% SOC може значително да удължи живота на литиевата батерия.
Нормално е литиевите батерии да имат известно намаление напробег на шофиране ;на електрически велосипеди, когато температурата е по-ниска от 15°C през зимата. Когато температурата се върне до около 25°C,пробег на шофиране ;на електрическия велосипед се връща към нормалното.