1. Енергийната плътност на батерията ще продължи да се увеличава
Новите технологии и новите системи ще насърчат положителни промени в конкурентната среда на индустрията. Понастоящем е открита ограничената енергийна плътност на системата от зряла литиева батерия. Залитиеви клетки, същността на подобряването на енергийната плътност е да се увеличи специфичният капацитет на положителните и отрицателните електродни материали и потенциалната разлика между положителните и отрицателните електродни материали. В краткосрочен план може да се подобри чрез коригиране на елементарния състав на материала или подобряване на процеса на подготовка, като технология с високо съдържание на никел без кобалт и технология със сух електрод; Разработването на нови системи като твърдотелни батерии илитиево-въздушни/литиево-серни батерииможе да се превърне във фокус.
2. Все още има място цената на литиевите батерии да падне
Намаляването на разходите е друго изискване на електрическите превозни средства за развитието на индустрията за литиево-йонни батерии. Цената на електрическите превозни средства обикновено е по-висока от тази на превозните средства с традиционно гориво. Около 40% от разходите за електрически превозни средства са предимно батерии, а намаляването на цената на батериите допринася най-много за намаляването на разходите на цялото превозно средство. Освен това винаги има място за намаляване на разходителитиево-йонни батерии. След широкомащабното промишлено приложение, производствените разходи на литиево-йонните батерии показват бърза низходяща тенденция. Според данни на BloombergNEF глобалната цена на захранващите литиево-йонни батерии през 2019 г. е била 156 щатски долара/kWh, като се очаква да спадне до 93 щатски долара/kWh до 2024 г. и допълнително до 61 щатски долара/kWh до 2030 г.
3. Решете проблема с повредата на литиевата батерия
Повредата на литиево-йонните батерии се разделя на повреда в производителността и повреда в безопасността. Неуспехът в производителността се отнася до отслабване на капацитета на литиевата батерия, кратък живот на цикъла, ниска производителност, лоша консистенция, лесно саморазреждане, отслабване на производителността при висока и ниска температура и т.н. Неизправностите в безопасността включват термично бягане, метеоризъм, изтичане на течност, утаяване на литий, късо съединение , и т.н. Вътрешната причина за повреда е по-сложна и четирите основни материала на клетката на батерията имат предпазители за повреда. Повредата на захранващата литиева батерия пряко влияе върху експлоатационния живот и безопасността на батерията. Основните методи за ефективно решаване на проблема с термичната повреда на батерията са: